智能路燈控制控系統(tǒng)的應用   來源:http://www.www.newjok.com/

一場智能路燈大戰(zhàn)已經(jīng)轟轟烈烈的打響，前有華為、中興爭相推出智能路燈物聯(lián)網(wǎng)控制解決方案，后有LED燈具廠商聯(lián)合先進物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭奪市場。據(jù)報道，中國擁有亞太地區(qū)最大的路燈照明市場，超過3500萬盞的路燈有改造需求。

NavigantResearch報告顯示，中國計劃在“十三五”期間通過智能基礎設施建設，加強信息和通信技術發(fā)展來打造智慧型城市，加強可持續(xù)發(fā)展能力。隨著中國“十三五”計劃出爐，智慧城市成為關鍵熱詞。而作為智慧城市的最佳入口之一，智能路燈市場也成為兵家必爭之地。

為何需要智能照明?

照明一直是城市電力消耗的大戶，如何在保證照明需求的前提下實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，是一個必須解決的問題。目前越來越多的城市大量采用LED替換傳統(tǒng)的燈具，希望能夠解決這一難題，可是隨著城市的大規(guī)模擴展，燈具也越來越多，不能從根本上解決。

傳統(tǒng)照明系統(tǒng)是人通過開關對燈光進行調節(jié)，而智能化系統(tǒng)是用戶基于終端模塊下指令，通過電子感應將信號傳遞給控制中心軟件，借助控制器調節(jié)電路的電壓和電流幅度，從而實現(xiàn)對遠程單燈或多燈開關、調光、監(jiān)測等的控制。

而LED支持可調光功能，智能照明控制系統(tǒng)能夠對燈具按照時段、天氣或者其他需求進行調光與控制，并且可以實現(xiàn)燈具的單燈控制與多燈控制，進一步節(jié)約能源。根據(jù)調查數(shù)據(jù)，加上智能控制系統(tǒng)LED路燈能夠在原來LED節(jié)能的技術上再節(jié)能10%~20%。

路燈與監(jiān)控的結合

路燈是城市生活中輻射面最廣的基礎設施，據(jù)了解，在主干道上，每20-30米就有一盞路燈。如此高密度的覆蓋率，充分利用起來即可形成一張?zhí)烊坏某鞘芯氉鴺司W(wǎng)絡。同時，在視頻監(jiān)控點位覆蓋過程中，基礎建設非常重要。

比如基礎建設的管網(wǎng)鋪設，包括光纜、電纜的鋪設，這些應該在城市基礎建設設計之初即納入到統(tǒng)一規(guī)劃的范疇。同時，在道路路燈的設置方面，從節(jié)省成本和功能最大化的角度考慮，路燈桿其實不僅只是用來架設路燈，還可以同時成為監(jiān)控探頭點位或其他信息采集設備的載體。

國內嘉興市積極推廣智能路燈

去年，嘉興市區(qū)不少路段的路燈“大變樣”了，1萬多盞路燈完成了改造，原來的高壓鈉燈逐漸被LED燈所取代。同時為了節(jié)能節(jié)電、方便管理，這些路燈統(tǒng)一都安裝了智能單燈控制系統(tǒng)。這些路燈中，每盞燈的信號均進行編碼，并安裝信息采集及控制芯片。對著電腦，工作人員就能知道路燈的亮燈情況，還能遠程對路燈進行調控，調節(jié)其開關、功率等。要是遇到路燈損壞等情況，系統(tǒng)還會自動報警，而工作人員了解到故障信息后也會及時聯(lián)系維修人員。

國外洛杉磯走在智能路燈應用前列

洛杉磯一直是LED路燈的先驅。在過去的幾年該市已用LED取代了超過16萬的燈具，并報告節(jié)約能源63.6%，折合880萬美元，避免47583公噸二氧化碳進入大氣。這些智能路燈只在晚上提供照明，借助愛立信的小蜂窩技術，這些路燈在白天可以成為連接樞紐，為洛杉磯居民們提供無縫的4GLTE服務。這些電線桿上內建的網(wǎng)絡設備，幫助分散一個區(qū)域信號負荷。這些小蜂窩可以成一個小型的手機信號塔，擴大整個城市互聯(lián)網(wǎng)連接的范圍和強度。

結語

智能路燈在將來的演變模式中，除了基本的照明，節(jié)能省電和各種智能化控制，在未來也不再是傳統(tǒng)意義上的路燈桿，而是演進到城市物聯(lián)傳感網(wǎng)絡的采集端，戶外便民措施開放的載體，如搭建WIFI、4G等設備，成為智慧城市建設數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測的重要部分。未來，基于“智能路燈”的城市云大數(shù)據(jù)互聯(lián)互通平臺還可以實現(xiàn)城管、交通、環(huán)衛(wèi)、廣告及車聯(lián)網(wǎng)等的“智能化”，從而構筑智慧城市的立體信息和安全網(wǎng)絡。